Семафорите играат клучна улога во безбедноста на патиштата, но сите типови на сигнализација не предизвикуваат исти реакции кај возачите. Ново истражување открива интересни наоди за ефикасноста на различните типови на семафори за пешачки премини и како нивното правилно поставување може да ја подобри безбедноста во сообраќајот.
“Тоа значи дека пешачките хибридни семафори, кои возачите почесто ги доживуваат како црвено светло на класичните семафори, се поефикасни на најопасните премини, каде што пешаците почесто ги користат.” – Раул Авелар, главен автор на студијата
Два типа на пешачки сигнализации под истражување
Истражувањето спроведено од Институтот за осигурување за безбедност на автопати во САД се фокусирало на два вида семафори: пешачки хибридни семафори (PHB) и правоаголни брзотрепкачки семафори (RRFB).
Пешачките хибридни семафори функционираат слично на стандардните семафори – пешаците притискаат копче и чекаат возилата да застанат на црвено светло. Спротивно на тоа, правоаголните брзотрепкачки семафори веднаш почнуваат да трепкаат штом пешакот ќе го притисне копчето, сигнализирајќи им на возачите да застанат.
Клучни наоди за ефикасноста на семафорите
Студијата, која анализирала однесување на повеќе од 3.000 пешаци и 30 испитаници на различни локации, открила дека хибридните пешачки семафори се поефикасни во запирање на возилата на фреквентни улици со поголема брзина. Возачите почесто ги почитуваат овие семафори бидејќи ги доживуваат слично како и класичните црвени светла.
Од друга страна, правоаголните брзотрепкачки семафори имаат поголема стапка на активирање од страна на пешаците, но се помалку ефикасни во запирање на возилата. Истражувачите препорачуваат овие да се користат на помалку опасни премини, како што се двонасочни улици со помал сообраќај или места со пониски ограничувања на брзината.
Фактори што влијаат на пешачкото однесување
Истражувањето идентификувало повеќе фактори кои влијаат на тоа дали пешаците ќе ги активираат сигналите:
- Густиот сообраќај значително ја зголемува веројатноста за користење на семафорите
- Големата брзина на возилата го поттикнува активирањето на сигналите
- Широките патишта исто така водат до почесто користење на сигналите
- Отсуството на тротоар на спротивната страна ги мотивира пешаците да ги користат сигналите
- Училишните зони имаат поголема стапка на активирање
- Групи пешаци почесто ги активираат сигналите отколку поединци
Како да се подобри безбедноста на пешачките премини
Според Дејвид Харки, претседател на Институтот, сигналните системи ја исполнуваат својата цел само ако пешаците ги активираат. Многу пешаци, особено на помалку фреквентни локации, едноставно ја преминуваат улицата без да го притиснат копчето или да чекаат сигнал.
Раул Авелар, главниот автор на студијата, посочува дека правилното усогласување на типот на семафор со карактеристиките на пешачкиот премин е од суштинско значење. Со поставување на хибридни семафори на опасни премини и брзотрепкачки семафори на помалку опасни локации, сообраќајните инженери можат значително да ја подобрат безбедноста на сите учесници во сообраќајот.